金融危機(jī)使中國產(chǎn)業(yè)格局加快調(diào)整日本制造業(yè)將重心移向中國

　　--訪亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官兼秘書長羅軍

　　金融危機(jī)已造成歐美經(jīng)濟(jì)處于危險(xiǎn)之中。作為亞洲最重要的兩個(gè)經(jīng)濟(jì)大國，中日的產(chǎn)業(yè)格局今后將如何調(diào)整？亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官兼秘書長羅軍認(rèn)為，四萬億元人民幣內(nèi)需的強(qiáng)勁拉動(dòng)將推動(dòng)中國制造業(yè)在汽車、工程機(jī)械、高速列車、支線飛機(jī)等重大技術(shù)領(lǐng)域取得飛速發(fā)展。日本制造業(yè)也將戰(zhàn)略重心移向中國。

　　羅軍在接受中新社記者采訪時(shí)表示，受國際經(jīng)濟(jì)低迷、日元高位運(yùn)行和歐美貿(mào)易壁壘的影響，日本制造業(yè)訂單減少，市場份額降低，失業(yè)人數(shù)增加，虧損加劇，國際競爭力受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。但是，日本制造業(yè)與中國制造業(yè)的情況大不一樣，日本制造業(yè)已處于全球產(chǎn)業(yè)鏈的最高端，發(fā)展空間有限，面臨轉(zhuǎn)型。而中國制造業(yè)受傳統(tǒng)工業(yè)化的影響，處于全球產(chǎn)業(yè)鏈的中低端，科技水平落后，大多數(shù)制造業(yè)企業(yè)還是以生產(chǎn)低端產(chǎn)品為主，發(fā)展的空間還非常大。

　　值得注意的是，目前很多日本企業(yè)開始把過去在歐美的戰(zhàn)略重心開始向中國、印度等新型經(jīng)濟(jì)體轉(zhuǎn)移，并加大了投資力度。日本夏普公司將首次和中國合作生產(chǎn)液晶電視面板；日產(chǎn)汽車今年將加大在武漢的投資，全面推進(jìn)純電動(dòng)汽車在中國的商業(yè)化進(jìn)程。同時(shí)，一些日本企業(yè)開始從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域退出，全面進(jìn)軍新能源技術(shù)領(lǐng)域，尋求新科技革命以實(shí)現(xiàn)新的突圍，一批新科技高技術(shù)產(chǎn)業(yè)正在移師中國。羅軍認(rèn)為，這是由于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在中國面臨同質(zhì)化競爭，邊際利潤急劇減少的原因。而新技術(shù)產(chǎn)業(yè)還處于絕對(duì)優(yōu)勢，在中國這個(gè)大市場發(fā)展，前景廣闊。而此輪日資企業(yè)轉(zhuǎn)移并非部分媒體熱議的"大批日資從中國遷徙"的說法。

　　據(jù)透露，目前約有二萬家日本企業(yè)在中國發(fā)展，其中主要為制造業(yè)，其整體盈利水平很不錯(cuò)。在日前舉行的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)論壇上，日產(chǎn)公司首席執(zhí)行官志賀俊之說，全球的合資公司和分公司中，唯有中國公司盈利，現(xiàn)在是中國公司在挽救整個(gè)集團(tuán)公司。同樣在豐田、本田等大型日資企業(yè)，雖然增長幅度受全球經(jīng)濟(jì)震蕩有所下降，但是對(duì)日資企業(yè)在中國的盈利水平依然樂觀。

　　羅軍分析說，雖然中國受金融危機(jī)的沖擊相對(duì)較小，但影響仍客觀存在。日資企業(yè)一方面在繼續(xù)加大對(duì)中國的投入，擴(kuò)大市場占有率；另外就是不斷開發(fā)新產(chǎn)品，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，力求在金融危機(jī)之后，依托新技術(shù)新產(chǎn)品占領(lǐng)新的市場。經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后，在節(jié)能環(huán)保與新能源產(chǎn)業(yè)、電子信息技術(shù)業(yè)、生物科技、裝備制造業(yè)等領(lǐng)域，由于日本企業(yè)掌握有過硬的先進(jìn)技術(shù)，金融危機(jī)后日本企業(yè)將進(jìn)一步擴(kuò)大市場空間并領(lǐng)跑這些產(chǎn)業(yè)。而中國制造業(yè)將進(jìn)一步加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)步伐，并將進(jìn)一步推動(dòng)工業(yè)化進(jìn)程，提高國際競爭力。

　　羅軍強(qiáng)調(diào)說，由于日本制造業(yè)對(duì)出口的依存度較高，金融危機(jī)影響明顯。但日本制造業(yè)受到的沖擊對(duì)中國制造業(yè)的影響十分有限。由于中國制造業(yè)整體處于全球產(chǎn)業(yè)鏈的中低端，并不具備與日本制造業(yè)相抗衡的能力。同時(shí)，中國制造業(yè)的產(chǎn)品主要是針對(duì)歐美市場的中低端消費(fèi)群體。特別是，在金融危機(jī)背景下，中國政府出臺(tái)了四萬億內(nèi)需拉動(dòng)計(jì)劃，目的是促進(jìn)中國制造業(yè)在過去嚴(yán)重依賴外需的情況下，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

• · 中部的裝備制造企業(yè)面臨的機(jī)遇分析
• · 中國低壓電器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
• · 2009年第一季度國內(nèi)數(shù)碼相機(jī)市場情況分析
• · 整體家居照明現(xiàn)狀分析
• · 水泥裝備國產(chǎn)化需要注意的問題分析
• · 造船業(yè)發(fā)展趨勢分析點(diǎn)評(píng)

• · 2009年3月集成電路外貿(mào)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
• · 德國機(jī)床成為中國第三大供應(yīng)商
• · 我國高檔數(shù)控機(jī)床國產(chǎn)化進(jìn)展
• · 2009年第一季度電子制造業(yè)外貿(mào)形勢點(diǎn)評(píng)
• · 我國滾動(dòng)軸承與國外的差距分析
• · 2009年第一季電子產(chǎn)業(yè)情況統(tǒng)計(jì)

• ·2008年1-12月重慶起重運(yùn)輸設(shè)備制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-12月廣西起重運(yùn)輸設(shè)備制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-12月廣東起重運(yùn)輸設(shè)備制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-12月湖南起重運(yùn)輸設(shè)備制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-12月湖北起重運(yùn)輸設(shè)備制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-12月河南起重運(yùn)輸設(shè)備制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)